和雷克萨斯公司第二代自动SUV不同，谷歌公司研发了第一款无人驾驶汽车。在车内你再也看不到方向盘、油门和刹车等传统汽车部件，因为工程师使用了精密的软件和传感器，使其能够在无人介入的情况下行驶。第一代的车型设计相对简单，最高时速为40km/h（25mhp），车内仅有供两名乘客乘坐的带有安全带的座椅，一个启动按钮和一个停止按钮，还有一个显示路况的触屏显示屏。
由于是完全自动行驶，工程师需要在汽车上安置特殊的传感器，消除盲点，并保证在各个方向都有超过两个足球场大小的侦查范围。此外，传感器还能感应到路面上同时产生的多个物体，包括行人、汽车、交通标识和路面施工等，确保行车安全。谷歌公司计划在接下来的几年在美国加州启动一个试点项目，设计研发超过百种的无人驾驶汽车。
“自谷歌启动无人驾驶汽车项目的那一刻开始，我们就致力于挑起人们沉重的驾驶负担，”谷歌公司无人汽车驾驶项目总监Chris Urmson说到，“想象一下，当你在午餐时间前往市中心时，不用再花20分钟找车位。人们即使忘记带车钥匙也可以照常驾驶。开车不能喝酒？这些都将成为历史。”
由德国设计师Kenan Haliloglu 设计的这款名为“Split & Go” 的概念车，会让你眼前一亮的感觉。Split & Go是从5200份左右的问卷中了解到读者对未来汽车的需求，它可以在MPV和小型双座汽车之间切换的伸缩汽车（Split & Go），将汽车的搭载能力像太空飞船的船舱一样拆分开来，让人们可以根据使用场景来灵活切换。
当还没有 iPhone 的时候，恐怕大多数人在谈起土豪手机时都不会落下诺基亚的三驾马车 — N 系列，8 系和土豪中的土豪 Vertu。如今诺基亚手机部门被微软吞了，N 系和 8 系早已离我们而去，只剩下去年被卖给私人股本 EQT VI 的 Vertu 还在生产。
当我们的祖先在这片土地上，设法求得生存并繁衍兴旺时，人类与生俱来的设计天赋也在不断体现与完善。我们从一无所有的虚无里不断的孕育出惊人的事物。人类长达数万年的生存与挑战进程中，渐渐从大自然中解....
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